中山。珠海。置業日報

back1300億助粵港澳大灣區交通騰飛!2020-04-05

2020年廣東全年計畫完成交通投資1300億元,黃茅海通道開工建設,新增高速公路通車里程1000多公里……剛結束的2020年全省交通運輸工作會議上透露,未來,廣東將以建設暢通粵港澳大灣區內外快速交通網絡為重點,推動大灣區交通運輸高品質發展,高站位高標準推進交通強國建設先行。

 

粵港澳大灣區互聯互通取得新進展

   2019年,全省交通基礎設施建設完成投資超1750億元,創歷史新高;全省高速公路通車里程達9495公里,連續6年居全國第一。

    南沙大橋等跨珠江口通道已建成通車,以廣州為中心2小時通達珠三角各市和港澳的高速公路網路基本形成。新建成從莞高速惠州段、花莞一期等9300多公里高速公路,粵港澳大灣區內地高速公路通車里程達4500公里,核心區密度約8.2公里/百平方公里;粵港澳大灣區港口群集裝箱輸送量超過7500萬標準箱,廣深港高鐵、穗深城際開通運營開通運營,基本建成佈局完善、銜接高效、互聯互通的綜合立體交通網絡。

全省建成15項水運工程。其中,新增1個國際郵輪母港——廣州南沙國際郵輪母港,未來可停靠22萬噸級世界最大郵輪。北江航道擴能升級項目進展順利,建成濛裡樞紐二線、飛來峽樞紐二三線船閘等5座船閘,千噸級船舶可從韶關孟洲壩下游通往佛山三水。西江建成自界首經虎跳門至珠海港高欄港區、經西伶通道至廣州港南沙港區23000噸級出海通道,為打造珠江黃金水道提供有力支撐。

計畫建成221195公里高速公路

   2020年,全省公路水路固定資產投資計畫完成1300億元,其中:高速公路完成投資900億元,普通國省道190億元,農村公路110億元,港口65億元,內河航道5億元,公路客貨站場專案及其他30億元。

 

    廣東將加快完善綜合交通基礎設施網路,加快推進深中通道等542700多公里續建專案建設,其中2020年計畫建成汕頭至湛江高速公路汕頭至揭西段、河惠莞高速公路河源紫金至惠州惠陽段等221195公里、新增里程約1195公里,到2020年底全省高速公路通車里程預計超過1萬公里;新開工黃茅海通道、惠州至龍門、從化至黃埔等8270多公里。加快推進獅子洋、蓮花山等跨江通道及深岑高速公路江門至中山段、東莞至深圳、常平至虎門等高速公路改擴建工程等預備專案的前期工作。

深中通道

    深中通道位於粵港澳大灣區核心戰略區域,北距虎門大橋30公里,南距港珠澳大橋38公里,是國高網G2518深圳至廣西岑溪高速公路跨珠江口關鍵性控制工程,是十三五期國家重大工程。

 

  項目路線全長24公里,採用雙向8車道高速公路技術標準,起自深圳機場互通立交,經廣深沿江高速公路二期東接機荷高速公路,向西跨越珠江口,依次設置東人工島、機場樞紐互通立交(匝道隧道部分)、海底沉管隧道(隧道長6845米,沉管段長5035米,共計32個管節)、西人工島、伶仃洩洪區非通航孔橋、伶仃洋大橋(主跨1666米海中懸索橋)、淺灘區非通航孔橋、萬頃沙互通(預留)、中山大橋(主跨580米斜拉橋)、橫門洩洪區非通航孔橋、馬鞍島陸域段引橋及橫門互通立交(部分),在中山馬鞍島登陸,與在建中開高速公路對接。

   項目建設對構建和完善粵港澳大灣區交通網絡具有重要歷史意義,對進一步拉近珠江口東西兩岸的時空距離、提高大

 

灣區的硬聯通和軟聯通水準,助力一帶一路建設,助推廣東實現四個走在全國前列、當好兩個重要視窗具有重要意義。
 

    未來,廣東以建設世界級港口群和機場群、暢通大灣區內外快速交通網絡為重點,謀劃和建設一批標誌性重大交通工程,用好管好港珠澳大橋,促進跨境運輸便利化,推動粵港澳三地跨境通行政策與體制機制優化對接,加快構建便捷高效的現代化綜合交通運輸體系。

     計畫到2022年底,形成大灣區“12312”交通圈,大灣區內實現以香港-深圳、廣州-佛山、澳門-珠海為核心的1小時交通圈,大灣區至粵東西北各市陸路2小時通達,至周邊省會城市陸路3小時通達,與全球主要城市12小時通達,基本達到世界一流灣區發展水準。

 

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