目前-----深圳前海vs珠海橫琴
前海
深圳作為中國改革開放的前沿和經濟增長的重要引擎，已發展為有一定影響力的國際化大城市，創造了舉世矚目的“深圳速度”，近年來，深圳的演變持續加快，特別是前海蛇口自貿片區的發展，更是引領著時代的浪潮。
據前海蛇口自貿片區管理局公佈，截至2017年上半年，註冊企業實現增加值931.52億元，同比增長55.4%；另外片區註冊港資企業達4603家，資本合計4150.68億元，港企納稅佔比高達3成。大量港資湧入，使得前海蛇口自貿片區獲得優渥的投資環境，加上一系列的政策利好和產業扶持機制，前海已成為收穫財富的領頭羊。
據統計，大前海概念發酵5年來，前海片區、寶中房價瘋漲150%，而后海片區近幾年呈現集中開發態勢，價格也水漲船高。近年來，前海刺激樓市神經，周邊的前海片區、寶安中心區、后海片區因前海輻射效應而直接受益。前海片區累計漲幅156.69%，寶安中心區累計漲幅156.24%。
自貿區的建立使得大量資源、產業、人才加速集聚，其樞紐作用將會提升區域發展的向心力。目前珠江東岸由深圳前海領銜，而一向較為落後的珠江西岸，由於珠海橫琴的橫空出世，現已步入最繁盛的建設時期。
橫琴
相對於一線城市的深圳，產業基礎較為薄弱的珠海正在崛起，產業的集聚、人才的引進、資金的匯入無一不影響著城市的前景。橫琴自貿區的設立，為發展鋪設了一個有利的落腳點，使得制約資源的壁壘被打破，某程度上它將會為珠海發展定下基調。
橫琴自貿區成立於2015年4月，與澳門特別行政區僅一水之隔，是珠澳聯動發展的前沿陣地。自貿區緊緊抓住金融業與實體經濟共生共榮的特點，以企業後台金融業為突破，以消費金融為抓手，強化橫琴與港澳之間特色互補、資源共享、產業共建、區域共榮的經濟一體化特色；對接國際金融平台，將其作為珠江口西岸特色經濟繁榮、撬動橫琴當地開發的重要槓桿和資源放大器。
據澳門日報報導，截至2018年2月底，橫琴註冊企業已突破4.3萬家，其中包括44家世界500強、72家國內500強企業落戶橫琴。全區金融類企業超過7000家，科技類6500家，各類總部企業累計超過1000家。
除了在橫琴灣落戶的企業，澳門客仍是橫琴置業主力軍，隨著自貿區政策發力，橫琴房價已逼近一線城市水平，2014年，其以大約3.1萬元/平方米的均價，成為珠海房價最貴的區域，與它對比的珠海樓市整體均價僅在大約1.91萬元/平方米。事實上，從2009年僅8000元/平方米的樓盤均價來看，短短6年間，橫琴樓價翻了5倍有餘。曾有珠海區域專家預言，未來五年，橫琴樓價將可能上漲到9萬元/平方米。
同一片大灣區下，深圳前海、珠海橫琴被譽為粵港澳大灣區城市群的“明珠”。低房價，高規劃，撬動的卻也是整個粵港澳大灣區的未來，正值價格窪地的珠海橫琴灣發展空間遠遠大於前海。
交通-----深圳前海vs珠海橫琴
前海交通樞紐綜合站
前海綜合交通樞紐位於前海桂灣片區，佔地約20萬平方米，建築面積約215.9萬平方米，總投資約288億，目前是亞洲最大的交通樞紐。前海綜合交通樞紐定位為對外交通中心、通勤中心，是穗莞深城際線、港深西部快線、深圳地鐵、常規公交線路、出租車及社會車輛等多種交通接駁方式於一體的綜合性交通樞紐。
未來前海軌道網密度達到每平方公里3.5公里，將成全球地鐵密度最高城區之一，媲美日本東京毫無壓力。隨著“前海速度”的推進，這座給城市生活注入無限可能的多功能城堡預計於2020年完成地面以下土建，建成後日客流量將達75萬人次居世界第二，出入境日客流達42萬人次，一個世界級的交通樞紐正在兌現！
橫琴港珠澳大橋
最近，港珠澳大橋島隧工程正式竣工了。這意味著大橋已基本具備全線通車的能力。這座耗時七年建造的全世界最長的跨海大橋，建成後20年內將為港珠澳三地帶來400億的直接經濟效益。
港珠澳大橋的落實興建，將有力帶動珠三角區域經濟的發展，同時，也填補了珠江口東、西兩岸交通銜接的空白，大橋把珠江口兩岸連接起來，將會使香港的經濟能量輻射到整個珠西區域，珠江西岸的發展必將加快，從而激活並帶動珠、澳經濟的增長。
也是為了融入粵港澳大灣區國家戰略，打造“一帶一路”重要節點城市，推進珠海交通內暢外聯，市區至珠海機場城際軌道交通橫琴至機場段項目產生了，這也意味著，珠海市民日後不僅可以從市區乘坐城軌更快速地前往橫琴長隆、珠海機場等地，同時還可抵達江門、佛山、廣州等地。
同時，規劃中的金海大橋作為連接珠海東西部的重要交通幹線，未來則將連接珠海機場以及港珠澳大橋，也是橫琴對外最重要的交通轉換樞紐。
橫琴灣區一體化
目前橫琴正遵循從量變走向質變的發展大勢，全面優化城市發展格局，提升城市功能，全面拉開城市框架，一體化區域將打造成為對接港澳的“大橋經濟區”和城市新中心。
珠海保稅區作為一體化區域中的一份子，將和橫琴一體規劃、一體開發建設、一體招商引資、一體做好企業服務工作，把這個區域打造成為聚集高端產業、薈萃高端人才、實現高品質城市生活的區域；珠海保稅區與橫琴也將會推動資源整合、功能互補、產業協同、政策聯動，共同打造大橋經濟區和城市新中心，建設高水平對外開放的門戶樞紐和粵港澳深度合作示範區。
一體化發展將發揮政策疊加優勢，將充分利用港珠澳大橋延長線在一體化區域內有兩個出口的有利條件，與港澳深度合作，對接香港和澳門謀劃經濟發展，最終實現建設城市新中心和“大橋經濟區”的目標。
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